Notkun kolsvarts í gúmmíiðnaði

Kolsvartið sem notað er í gúmmíiðnaðinum stendur fyrir meira en 90% af allri kolsvartframleiðslunni. Aðallega notað fyrir ýmsar gerðir af dekkjum eins og bíladekkjum, traktorsdekkjum, flugvéladekkjum, reiðhjóladekkjum, reiðhjóladekkjum o.fl. Til að búa til venjuleg bíldekk þarf um 10 kíló af kolsvarti. Meðal kolsvarts sem notað er í gúmmí eru meira en þrír fjórðu af kolsvartinu notaðir við framleiðslu á dekkjum og afgangurinn er notaður í aðrar gúmmívörur, svo sem bönd, slöngur, gúmmískór o.fl. Í gúmmívöruiðnaðinum , neysla kolsvarts er um það bil 40 ~ 50% af gúmmínotkun.
Ástæðan fyrir því að kolsvartur er notaður í svo miklu magni í gúmmí er sú að það hefur framúrskarandi svokallaða „styrkingargetu“. Þessi "styrkjandi" hæfileiki kolsvarts var fyrst uppgötvaður í náttúrulegu gúmmíi strax árið 1914. Nú hefur verið staðfest að fyrir gervigúmmí gegnir styrkingarhæfni kolsvarts mikilvægara hlutverki. Mikilvægasta merki um kolsvart styrkingu er að bæta slitþol hjólbarða. Dekk með 30% styrkjandi kolsvarti geta ferðast 48,000 til 64,000 kílómetra; á meðan að fylla sama magn af óvirku eða óstyrkjandi fylliefnum kemur í stað kolsvartsins. Black, mílufjöldi hans er aðeins 4800 kílómetrar. Að auki getur styrkt kolsvart einnig bætt líkamlega og vélræna eiginleika gúmmívara eins og togstyrk og rifþol. Til dæmis, að bæta styrkandi kolsvarti við kristallað gúmmí eins og náttúrulegt gúmmí eða gervigúmmí getur aukið togstyrkinn um það bil 1 til 1,7 sinnum miðað við vúlkanað gúmmí án kolsvarts; í formlausu gúmmíi eins og stýren-bútadíen gúmmíi eða nítrílgúmmíi Í gúmmíi má auka það í um það bil 4 til 12 sinnum.
Í gúmmíiðnaði verður að ákvarða gerð kolsvarts og blöndunarmagn þess í samræmi við tilgang og notkunarskilyrði vörunnar. Til dæmis, fyrir slitlag á dekkjum, þarf fyrst að íhuga slitþol, svo mjög styrkjandi kolsvart er þörf, eins og frábær slitþolinn ofn svartur, miðlungs ofur slitþolinn ofn svartur eða hár slitþolinn ofn svartur; en slitlag og skrokkgúmmí Efni krefjast kolsvarts með lágmarks hysteresis tapi og lítilli hitamyndun.